Análise do Toyota Corolla Hybrid 2024: sedã Ascent Sport Hybrid

Jun 22, 2023

Com pouco mais de 4,6 m de comprimento, quase 1,8 m de largura e uma fração de mais de 1,4 m de altura, o sedã Corolla é um carro “grande” e pequeno. E com 2.700 mm, a distância entre eixos do sedã é 60 mm maior que seu equivalente hatch.

Há muito espaço para respirar na frente e o armazenamento vai para compartimentos de porta generosos com espaço para garrafas grandes, dois porta-copos no console central, uma caixa com tampa (que funciona como apoio de braço central) entre os assentos, um porta-luvas decente e carregamento sem fio bandeja na frente do câmbio. Tudo bem, mas algum espaço extra no console central seria bom.

Mova-se para trás e o comprimento extra da distância entre eixos do sedã se manifestará na forma de visivelmente mais espaço do que o hatch.

Há muito espaço para respirar na frente e o armazenamento vai para compartimentos de porta generosos com espaço para garrafas grandes, dois porta-copos no console central, uma caixa com tampa (que funciona como apoio de braço central) entre os assentos, um porta-luvas decente e carregamento sem fio bandeja na frente do câmbio.

Sentado atrás do banco do motorista ajustado para minha altura de 183 cm, desfrutei de um bom espaço para as pernas e amplo espaço para a cabeça. Três adultos estarão bem para viagens curtas a médias e um trio de até adolescentes estará bem para viagens longas.

Há um apoio de braço rebatível com dois porta-copos embutidos, embora a almofada desça totalmente até o assento, criando um ângulo descendente um pouco estranho. E nenhum bolso para mapas nas costas dos bancos dianteiros parece um pouco mesquinho.

As caixas da porta traseira podem acomodar uma garrafa de tamanho médio e uma pequena bandeja na parte de trás do console central dianteiro é onde você gostaria que estivessem a ventilação ajustável e as saídas USB, mas, infelizmente, elas não existem.

Há um apoio de braço rebatível com dois porta-copos embutidos, embora a almofada desça totalmente até o assento, criando um ângulo descendente um pouco estranho.

Na verdade, as opções de energia e conectividade são apenas duas; uma tomada USB-C na frente para carregamento e conexão de mídia, bem como uma tomada de 12 V na caixa de armazenamento central frontal.

O modesto espaço da bagageira é um calcanhar de Aquiles para o Corolla hatch, mas os 470 litros de volume de carga do sedã são muito melhores.

Ele engoliu nosso conjunto de bagagem de três peças ou o volumoso carrinho CarsGuide com espaço de sobra, e o banco traseiro rebatível 60/40 se abaixa para liberar espaço extra. Basta ter em mente que a abertura relativamente estreita é uma desvantagem para cargas grandes em relação a uma porta de escotilha de abertura ampla.

Curiosamente, não há âncoras de amarração no porta-malas para proteger as cargas, mas há uma peça sobressalente que economiza espaço sob o piso.

Também vale a pena notar que o Corolla Hybrid é uma zona proibida para reboque. Se você precisar conectar um barco ou campervan, o sedã Corolla não híbrido de 2,0 litros é classificado para um trailer com freio de 1.300 kg (450 kg sem freio).