Mitsubishi Outlander PHEV versus Nissan X

Jun 19, 2023

Há hoje um enorme foco nos carros eléctricos – tanto em termos de poupança de custos como de fazer a sua parte para salvar o planeta – mas nem todos estão prontos para dar o salto dos combustíveis fósseis para os electrões. É aí que entram esses dois populares SUVs de médio porte com motor híbrido. O híbrido plug-in Mitsubishi Outlander (PHEV) está agora em sua segunda geração, enquanto o Nissan X-TRAIL e-POWER é uma abordagem nova e diferente no uso. eletricidade para reduzir o consumo de combustível e aumentar o desempenho. Há muitas coisas semelhantes entre esses dois SUVs híbridos de alta tecnologia e, em termos de preços, eles também se aproximam da faixa de US $ 50.000, então vamos descobrir qual é a melhor aposta no caminho para um automobilismo mais ecológico.

O Mitsubishi Outlander ES PHEV 2023 custa US$ 56.490 mais custos na estrada, enquanto o Nissan X-TRAIL Ti e-POWER 2023 custa US$ 54.690 mais ORCs.

O ES é a forma mais barata de acessar a tecnologia híbrida plug-in na linha de quatro modelos Mitsubishi Outlander PHEV, enquanto o Ti é o nível intermediário na linha X-TRAIL e-POWER de três modelos da Nissan.

Embora ambos os modelos combinem um motor a gasolina com tração integral com motor elétrico duplo, a Mitsubishi e a Nissan oferecem derivados Outlander e X-TRAIL mais baratos com motores a gasolina, tração dianteira e tração integral.

Em termos de SUVs médios de combustão interna assistidos eletricamente, o rival mais óbvio para esses dois é o Toyota RAV4 Hybrid, que começa na faixa de US$ 40 mil antes dos custos na estrada como tração dianteira e acima de US$ 45 mil como uma tração integral. Mas os tempos de espera para o RAV4 duram de 12 a 24 meses e não devem cair para menos de seis meses até meados de 2024.

Outros nas proximidades incluem o GWM Haval H6 Hybrid e o MG HS (disponível como híbrido e PHEV).

Ser o modelo básico na linha híbrida significa que o 2023 Mitsubishi Outlander ES PHEV perde alguns equipamentos padrão disponíveis mais adiante na linha.

O 2023 Nissan X-TRAIL Ti e-POWER, por outro lado, vem com muitos itens de luxo.

Externamente, isso significa que o ES perde itens como teto solar panorâmico, vidros de privacidade, barras de tejadilho, acesso com chave de proximidade inteligente, limpadores com sensor de chuva e porta traseira elétrica.

O Outlander tem rodas de liga leve de 18 polegadas em comparação com as 19 do X-TRAIL e nenhum dos veículos recebe pneu sobressalente, apenas um kit de reparo.

Internamente, o Outlander ES dá continuidade à apresentação básica. Os assentos são revestidos de tecido e nem mesmo o motorista consegue ajuste de potência, muito menos aquecimento ou memória da posição do assento.

O X-TRAIL Ti possui bancos e volante em couro, aquecimento e ajuste elétrico de 10 posições para ambos os bancos dianteiros e memória para o motorista.

O ES vem com controle de temperatura de zona dupla, mas o Ti supera isso com clima de três zonas, incluindo controles para passageiros da segunda fila. Ambos os carros têm botão de partida e freio de estacionamento eletrônico.

O ES é um dos dois Outlander PHEVs sem terceira fila de assentos infantis. Estão disponíveis sete assentos na gama X-TRAIL, mas não com e-POWER.

O Ti possui um sistema de armazenamento de bagageira inteligente (mais sobre isso mais tarde) e uma cobertura de carga. O ES não tem nenhum dos dois.

Mas a Mitsubishi encena uma forte reação quando se trata de custos operacionais.

O ES PHEV vem com uma garantia gigantesca de 10 anos/200.000 km (se você fizer a manutenção em um revendedor Mitsubishi – se não, são cinco anos/100.000 km), enquanto o Ti e-POWER vem com cinco anos/quilômetros ilimitados.

O Outlander também tem garantia de bateria de oito anos/160.000 km e garantia durante o mesmo período de que o pacote reterá 66 por cento de sua capacidade de energia utilizável.

A Nissan oferece uma garantia semelhante para a bateria de iões de lítio do X-TRAIL e protege contra perda de bateria superior a 25 por cento, conforme indicado no medidor de capacidade do veículo.

O Outlander passa por manutenção a cada 12 meses/15.000 km, enquanto o X-TRAIL visita a oficina a cada 12 meses/10.000 km. Ambos os veículos oferecem programas de serviço com preço máximo em média US$ 509 por ano durante 10 anos/150.000 km para o Mitsubishi e US$ 508,50 para o Nissan ao longo de seis anos/60.000 km.